1982年からスタートした耐久レースの主役マシン、グループCカーの規定に合わせて開発。同年は世界耐久選手権のメイクスとドライバーの2冠を達成、翌83年は全7戦すべてを制し、さらにその後のレースでも圧倒的な強さを見せつけた名車、ポルシェ956の電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。エアロダイナミクスを追求した低くワイドでなめらかなボディをポリカーボネートで実感たっぷりに再現。リヤウイングをはじめ、ヘッドライトやテールライトもポリカーボネートの別部品とすることでディテールを引き締めます。また、マーキングはPORSCHEやスポンサーのロゴ、ボディサイドのピンストライプなどをステッカーで用意。しかも、1、2、3号車に仕上げられる3タイプを揃えました。 【 基本スペック 】 ●全長483mm、全幅207mm、全高108mm ●ホイールベース270mm ●タイヤ幅/径＝前28/64mm 後45/68mm ●フレーム＝バスタブタイプをメインに、前後にスペースフレームを、下面にFRPプレートを組み合わせたコンポジットタイプ ●駆動方式＝横置きモーター・ダイレクトドライブ2WD ●デフギヤ＝ボールデフ ●ステアリング＝2分割タイロッド式 ●サスペンション＝フロントはキングピン・コイルスプリング独立、リヤは1.5mm厚のFRP製TバーをCVAオイルダンパーで制御する3Pタイプ ●ギヤ比＝キット標準(14T)5.00:1 (別売のピニオンと組み合わせて4.38:1～5.83:1までの5種類のギヤ比が選択可能) ●モーター＝540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC仕様 (別売)

タミヤ　1/10RC ファイティングバギー（2014） 独創のメカを盛り込んだ注目バギー､待望の復刻! 】 タミヤ初の本格的な電動RCバギーとして世界中で人気を集めたバギーチャンプ｡そのバギーチャンプをベースに､より実戦的な装備を盛り込んで1982年に登場した高性能バージョン､ファイティングバギーがRCファンの熱い復刻リクエストを受けて再登場です｡特徴的なサスペンションや駆動系など基本構成はそのままにシャーシ各部を改良｡また､実車のバギーを彷彿とさせるリアルなABS樹脂製ボディは､当時のイメージを残した新デザインのマーキングを採用｡ルーフはアルミ製､実感を高めるサイドネットも用意しました｡ 【 実車ムードたっぷりのシャーシ構成 】 2mm厚FRP板とジュラルミン板で構成されていたメインフレームは2.5mm厚FRPに変更し､1.5mm厚のメカデッキと共に精悍なブラック仕様｡メカデッキの下にはコンパクトな LF1100-6.6Vレーシングパック(Mサイズ)(別売)を搭載します｡ダイキャスト製アームを使用した前後のサスペンションは当時のまま｡特徴的なリザーブタンク付のダンパーを装備したリヤサスペンションは､新設計部品で再現し精度を高めています｡また､モーターまでフルカバーしたギヤボックスはノンデフ仕様､高いトラクション性能を生み出します｡タイヤは前輪が方向安定性の良いリブパターン､後輪はショルダー部にまでスパイクを回り込ませたスパイクタイプ｡ホイールは前後ともタイヤをがっちりとホールドする3ピースを採用｡実感あふれるオフロード走行がたっぷり楽しめます｡ 【 基本スペック 】 ●全長410mm､全幅230mm､全高160mm ●ホイールベース250mm ●トレッド=フロント165mm､リヤ180mm ●フレーム=FRP製ダブルデッキ ●駆動方式=後輪駆動 ●ノンデフ仕様 ●ステアリング=2分割タイロッド式 ●サスペンション=フロント:ダブルトレーリングアーム､リヤ:スイングアクスル･トランスバースモノショック ●タイヤ幅/径=フロント21/73mm､リヤ49/86mm ●ダンパー=アルミオイルダンパー ●ギヤ比=10:1､6.5:1 (選択式) ●540タイプモーター付き ●フルベアリング仕様 ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●ESC付き2チャンネルプロポセット ●走行用バッテリー タミヤ･LFバッテリー LF1100-6.6Vレーシングパック(Mサイズ)&充電器 ●送信機用電源(単3形電池4本) 【 初回発売月 】 2015年9月

シンプルな構造で扱いやすく、オンロードからオフロードまで軽快な走りが気軽に楽しめる電動ラジオコントロールバギーの組み立てキットです。ABS樹脂製のボックスタイプフレームに、耐衝撃性スチロール樹脂製のボディをビス止めして一体化。強度が高く軽量なモノコック構造を採用しました。サスペンションはフロント・スイングアクスル独立、リヤ・リジッドのコイルスプリング付き。悪路でも安定した走りが可能です。ギヤボックスはオフロードにつきものの砂や小石の侵入を防ぐ密閉式。スムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵しました。また、実感あふれるデザインの前後ホイールは組み立て式の３ピースタイプ。前輪は方向性に優れたグルーブドタイヤ、後輪は十分なグリップ力を発揮するパドルタイヤを装着しました。実感あふれるボディやドライバー人形はプラスチックモデル用塗料で塗装できます。 ★完成時の全長389mm､全高135mm､全幅223mm ★380モーター付き。　 【別にお求めになるもの】 動力電源：7.2Vバッテリー　使用RCメカ：ファインスペックFM電動RCドライブセット

RCレースで好成績をあげるためのパーツを厳選して装着した、2ベルトドライブ4WDのツーリングカー用シャーシキットです。2mm厚カーボンアッパーデッキを装備し、リヤにリブを立てた樹脂製ロワデッキによりシャーシ全体の剛性を高め、優れた操作性を発揮させるとともに、セッティング変更時のフィーリング変化をつかみやすくしています。足まわりはA型アッパーアームを使用したダブルウィッシュボーン4輪独立。アルミ製アッパーアームマウントを使用して、タイヤからの入力にダイレクトに反応する強度を持たせました。加えて、たわみを抑えたリヤボディマウントにより、後輪のトラクションを安定化。高効率な駆動系も注目です。※ボディ、モーター、タイヤ、RC装置、走行用バッテリーは別売です。

アメリカで人気のカスタムバンを再現した完成電動ラジオコントロールカーです。イエローカラーのボディサイドにはゆかいなステッカーが貼られ、バンパーやフロントグリル、ダンパーシリンダーなどはメッキパーツとしてカスタムムードを盛り上げます。さらに、ビッグタイヤを装着したホイールは、ボディとカラーコーディネートしたイエローで仕上げました。完成車体にはバック走行が可能なスピードコントローラー「タミヤTEU-101BK」を搭載してスムーズな走りが可能。加えて、車の操縦に最適なホイールタイプの送信機エクスペックSPをはじめ、車体には走行用の7.2Vニカドバッテリーや専用充電器も付いて、すぐに走りが楽しめます。

アメリカで人気のカスタムバンをイメージしたフォルムとコミカルな走りが楽しめる電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。プラモデルと同じ精密金型でできたボディは実感十分。しかも、バンパーやフロントグリル、ダンパーはメッキパーツとしてカスタムムードを盛り上げます。シャーシはシンプルで組み立てやすくタフな２輪駆動。ボックスタイプのメインフレームを採用し、サスペンションはフロント・スイングアクスル独立、リヤ・ローリングリジッドのコイルスプリング付き。直径115mmのタイヤとあいまって、悪路でもダイナミックな走りを披露します。ギヤボックスはオフロードにつきものの砂や小石の侵入を防ぐ信頼性の高い密閉式。またリヤにはウイリーバーを装備して、前輪を持ち上げてのウイリー走行も可能です。 ★完成時の全長385mm、全幅290mm、全高225mm ★540モーター付き　 【別にお求めになるもの】 動力電源：7.2Vバッテリー　使用RCメカ：ファインスペックFM 電動RCドライブセット

タミヤ1/10RC ホットショットII BLOCKHEAD MOTORS (ITEM 58710) ※掲載した画像はキットを組み立てたものです。 ※ボディは塗装され、カット加工済み。 ※ゼッケンやカメのキャラクター、BLOCKHEAD MOTORSのロゴ などはステッカーで用意。 タミヤ初のシャフトドライブ4WDレーシングバギーとして憧れを集めた「ホットショット」の改良版として1987年に初登場したホットショットⅡを、グラフィックデザイナーのJUN WATANABEさんがカスタマイズしたモデルです。

大のタミヤRCファンとしても知られる、グラフィックデザイナーのJUN WATANABEさんがカスタマイズした、ワイルドワンオフローダーです。ワイド＆ローの車体構成と野性味あふれるブラック＆レッドのカラーリングが注目のオリジナルバージョンに対して、ワイルドワンオフローダー BLOCKHEAD MOTORSはオフロード走行をワクワクさせる鮮やかなライトブルーが特徴。しかも、ポリカーボネート製ボディはライトブルーで塗装され、カット加工済み。ウインドウネット、ゼッケンプレート、ダミーアンテナが走りを盛り上げます。もちろん、BLOCKHEAD MOTORSのロゴをはじめ、ゆかいなカメのマスコットマーク、多くのスポンサーマークはステッカーで用意しました。

4WDツーリングカーのベーシックシャーシ、TT-02にオプションパーツを組み込んで走行性能を高め、セッティングの面白さも味わえるレース指向モデルに仕上げました。駆動系は、フロントにダイレクトカップ、ダブルカルダンドライブシャフト、リヤにオイル封入式ギヤデフを装備してロスを低減。足まわりはTRF420のサスペンションアームを使用して操縦性に優れ、リヤはブッシュ式のアジャスタブルサスマウントを採用。27Tのアルミピニオンギヤと68Tスパーギヤの組み合わせにより6.55：1のギヤ比に設定した、タミヤグランプリやチャレンジカップ参戦に最適なシャーシキットです。 シャーシ長=361mm　写真はキットを組み立てたものです ※モーター、タイヤ、RC装置、バッテリー等は製品に含まれません。 【 別にお求めいただくもの 】 ●ボディ ●ブラシレスモーター ●タイヤ ●RCメカ:ESC、ロープロファイルサーボ付き2チャンネルプロポ ●走行用バッテリー、充電器 ●送信機用電源

タミヤ1/10RC XB(完成モデル) MOTUL AUTECH GT-R（TT-02シャーシ） 【 チャンピオンの走りを完成RCカーで体感 】 2014年に続き､SUPER GT GT500クラスの2年連続チャンピオンの座に輝いたMOTUL AUTECH GT-Rの完成電動ラジオコントロールカーです｡エアダクトとルーバーを設けたボンネット､前後のフェンダーやボディサイドの複雑な形状など､2015年型の特徴を捉えたポリカーボネートボディは迫力たっぷり｡小さなドアミラーと吊り下げ型のリヤウイング､リヤバンパーに取り付けられた空力パーツがフォルムを引き締めます｡ボディはガンメタルとレッドで塗り分け､多くのスポンサーステッカーも貼り込み済み｡シャーシはコントローラブルなシャフトドライブ4WDのTT-02を採用｡チャンピオンの走りを完成RCカーでたっぷり体感してください｡ 【 コントローラブルでセッティングも楽しめるシャフト4WD､TT-02を採用 】 シャーシは､走行用バッテリーを左､モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れたシャフトドライブ4WDのTT-02｡サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立｡前後の密閉式ギヤボックスにはスムーズな差動を生み出す樹脂製4ピニオンタイプのデフギヤを内蔵しました｡また､ホイールハブはブレーキディスク風のデザインとし､実車のレーシングカートのバンパーをイメージしたフロントバンパーサポートを装備するなど､遊び心もたっぷり盛り込んでいます｡さらに､パーツの組み換えなどによりホイールベース､車高､トレッドがそれぞれ2種類選べ､10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングもOK｡バック走行可能なESC(エレクトロニック･スピード･コントローラー)を搭載して､前後進ともにスムーズなスピードコントロールが楽しめます｡ 【 複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用 】 塗装済みボディと完成車体はもちろん､車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機､走行用7.2Vバッテリー､充電器もセットしました｡RCメカはクリスタル交換など､バンド調整の必要がなく､気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用｡コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは､送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく､しかも送信機と受信機はペアリング済みですので､面倒なセットアップ作業の必要がありません｡また､送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用｡脱着することで調整でき､手の小さな方でも操作しやすい構造です｡ 【 基本スペック 】 ●全長472mm､全幅188mm､全高124mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅/径=前後とも27/67mm ●フレーム=船底形状バスタブタイプ ●駆動方式=縦置きモーター･シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤ比=キット標準8.27:1(別売のピニオンと組み合わせて11.38:1~7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能) ●モーター=540タイプ ●バック走行可能なESC(エレクトロニック･スピード･コントローラー)を搭載 【 別にお求めいただくもの 】 ●送信機用電源(単3形電池4本)

2021年のSUPER GT最終戦のFUJI GT300kmレースで予選4番手からスタートし、波乱のレースを見事に制して優勝。さらにGT500クラスのチャンピオンにも輝いたau TOM'S GR Supraの完成電動ラジオコントロールカーです。ワイド化した前後のオーバーフェンダーをはじめ、ボディサイド下部の独特な形状のサイドフラップ、フロントバンパーのカナードなどエアロダイナミクスを徹底的に追求した迫力の姿をポリカーボネートで実感たっぷりに再現。ボディはオレンジとホワイト、ウインドウ部分はスモークで塗り分け、多くのスポンサーロゴやゼッケンも貼り込み済み。さらに、フロントのライトケースやカナード、吊り下げ式GTウイングとドアミラーなどもスケール感の高い仕上がりです。実車の特徴を捉えたリアルなボディと操縦性に優れたシャーシにより、レースの興奮がよみがえります。 【 基本スペック 】 ●全長466mm、全幅188mm、全高125mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅/径＝前後とも22/66mm ●フレーム＝バスタブタイプ ●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝キット標準8.27:1（別売のピニオンと組み合わせて11.38:1～7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能） ●モーター＝540タイプ ●前後進ともスムーズなスピード調整が可能なESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）を搭載 【 別にお求めいただくもの 】 ●送信機用単3形電池4本

2021年4月に発表されたFRレイアウトのライトウエイトスポーツカーがトヨタ GR86です。2ドアクーペボディに、235馬力を発揮する2.4リッター水平対向4気筒DOHCエンジンを搭載。足まわりはフロント・ストラット、リヤ・ダブルウィッシュボーン式。ダイレクトで気持ちのいい、走る楽しさを追求したこのスポーツカーの完成電動ラジオコントロールカーです。モータースポーツ参戦を意識した空力アイテムを採用し、ワイドなスタンスと低重心を表現したスタイルをポリカーボネートでリアルに再現しました。ボディ本体はホワイト、ウインドウはスモークで塗装済み。ヘッドライトやラジエター開口部、リヤコンビネーションランプなどはステッカーを貼って仕上げています。スポーティな走りを印象づける実感ボディと操縦性に優れたシャーシにより、実車に迫る走りがすぐに体感できます。さらに、別売のOP.839 マーキングステッカー(スター&ファイヤー)やOP.887 マーキングステッカー(ドラゴン)などを使って、個性あふれる自分だけのオリジナルマシンを作りあげるのも楽しみです。 ●全長428mm、全幅188mm、全高131mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅/径＝前後とも27/67mm ●フレーム＝バスタブタイプ ●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝キット標準8.27:1（別売のピニオンと組み合わせて11.38:1～7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能） ●モーター＝540タイプ ●前後進ともスムーズなスピード調整が可能なESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）を搭載 【 別にお求めいただくもの 】 ●送信機用単3形電池4本

【 実車感覚あふれるシャープなシングルシーターバギーのフォルムが魅力 】 オンロードからオフロードまで軽快な走りがどこでも楽しめる完成電動ラジオコントロールバギーです｡レーシングファイターは実車のシングルシーターバギーを思わせるスリムなフォルムが特長｡ロングノーズの両サイドにあるフレームをイメージした造形も印象的です｡ボディとリヤウイングは軽くショックに強いポリカーボネート製､ボディはオレンジ､リヤウイングはブラックで塗装され､チェッカー模様などのマーキング用ステッカーも貼り込み済み｡シャーシはシンプルな構成の後輪駆動､DT-03を採用しました｡ 【 走行安定性抜群のオフロードシャーシ､DT-03を採用 】 後輪駆動のDT-03シャーシは軽量･スリムで強度の高いモノコックフレームを採用｡縦置きされる走行用バッテリーはモノコックの上から搭載し､RCメカも車体中心線上にセットした高バランス設計です｡しかも､ホイールベースを287mmに設定し､ロングホイールベースにより荒れた路面でも安定感ある走りが楽しめます｡また､悪路をしなやかにとらえるサスペンションは､フリクションダンパーを装備したロングアームのダブルウィッシュボーン4輪独立｡タイヤは前輪が方向性に優れるトリプルリブパターン､後輪は路面を選ばず充分なグリップを発揮するスクエアスパイクを装着しました｡さらに､ギヤボックスはリヤエンドに搭載して駆動輪のトラクションを確保｡砂や小石の侵入を防ぐ密閉式で､デフギヤを内蔵してスムーズなコーナリングを生み出します｡ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。 【 複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用 】 完成車体はもちろん､車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機､走行用7.2Vバッテリー､充電器もセットしました｡RCメカはクリスタル交換など､バンド調整の必要がなく､気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく､しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。また､送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。カバーを脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です｡ 【 基本スペック 】 ●全長400mm ●全幅244mm ●全高134mm ●ホイールベース287mm ●トレッド=フロント222mm/リヤ208mm ●タイヤ幅/径=前23/81mm､後41/86mm ●フレーム=モノコックタイプ ●駆動方式=後輪駆動 ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド=2分割 ●サスペンション前後とも=ダブルウィッシュボーン ●ギヤレシオ=9.28:1 ●モーター=RS540タイプ ●バック走行可能なESC(エレクトロニック･スピード･コントローラー)搭載 【 別にお求めいただくもの 】 ●送信機用電源(単3形電池4本)

1980年代のRCブームの火付け役ともなった2WDバギー、マイティフロッグ。その名前を受け継いだ、オンロードからオフロードまで、軽快な走りがどこでも楽しめる電動ラジオコントロール2WDバギーの組み立てキットです。

1989年に登場したミドルクラスの後輪駆動バギー、アスチュートの名を受け継いだ電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。車高を抑えた滑らかなボディはznug designの根津孝太氏が担当。コクピットにはドライバー人形を搭載し、前後の小型フェンダーも特徴。また、リヤウイングステーはハイ/ローの2種類を用意して、ダウンフォースのセッティングが可能です。シャーシはモノコックフレームを採用し、モーターをミドシップマウント。重量物となる走行用バッテリーをリヤに横置きして、リヤタイヤのトラクションを確保する構成。また、フロントにリブパターンタイヤ、リヤにスクエアスパイクタイヤを装着しました。軽快な走りの楽しさを追求し、扱いやすい、コントローラブルなハンドリングを目指した、2WDバギーの進化形です。

1983年にスタートした小学館「コロコロコミック」連載のRCマンガ｢ラジコンボーイ｣。その主人公「車剛」の愛車として活躍した「セイントドラゴン」の電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。整備性の高いバスタブフレームに、CVAオイルダンパー付のダブルウィッシュボーンタイプの4輪独立サスペンションを装備したシャフトドライブ4WDシャーシを採用。グリップ力十分な中空ゴム製スパイクタイヤを装着して、オンロードからオフロードまで走る場所を選びません。龍の頭をイメージした滑らかなワンモーションフォルムのボディはポリカーボネート製。ホワイトで塗装され、カット加工済みだから、ステッカーを貼るだけでボディが完成します。

タミヤ組立シャーシキット エアロアバンテ(DF-02シャーシ) 空力を追求したミニ四駆REVシリーズの第1弾として注目を集めた｢エアロ アバンテ｣が電動ラジオコントロール4WDバギーの組み立てキットになりました。複雑な曲面で構成された、力強さとシャープさのあるラインが印象的なミニ四駆のボディをRCカー用にリデザイン。細く絞り込まれたノーズ、ノーズサイドのバージボード、縦長のキャノピーなど特徴あるフォルムを、強度が高く軽量なポリカーボーネートで表現。また、リヤウイングは初代アバンテをほうふつさせる形状を採用して雰囲気を高めます。シャーシは縦置きモーター・シャフトドライブ4WDのDF-02。

日ノ丸四駆郎の父、源駆郎が作り出した伝説のマシンと言われるダッシュ0号ホライゾンのキットに、パンクローのダッシュ4号キャノンボールのボディをセット。ボディを載せ換えて楽しめるキットです。

四駆郎の第2の愛車となったダッシュ01号スーパーエンペラーのキットに、皇輪子のダッシュ5号ダンシングドールのボディをセットして、ボディの載せ換えが楽しめるキットです。もちろん、どちらのボディもカラーリング用マークつき。シャーシはポリカABS樹脂を使用して強化したタイプ3。6.4：1と5：1の2種類のギヤ比を用意して、スピードとパワーの調整が可能です。パッケージは徳田ザウルス先生が当時作画したイラストを使用。また、このキットを含めたスペシャルキット4製品（ITEM95622、95624、95625）を積み重ねると1つの絵になるイラストもパッケージ側面に採用。コレクション性の高さも魅力です。さらに、計17話の未完のストーリーとなった幻の連載ポスター漫画｢真・ダッシュ！四駆郎｣のモノクロ・縮刷版(4話～7話)つきです。

レーサーミニ四駆の中でも高い人気を誇るダッシュ1号エンペラーのキットに、タンクローの愛車ダッシュ2号バーニングサンのボディをセット。ボディの載せ換えが楽しめるキットです。もちろん、どちらのボディもカラーリング用マークつき。タイプ3シャーシはポリカABS樹脂を使用した強化タイプ。6.4：1と5：1の2種類のギヤ比を用意して、スピードとパワーの調整が可能です。パッケージは徳田ザウルス先生が当時作画したイラストを使用。また、このキットを含めたスペシャルキット4製品（ITEM95623、95624、95625）を積み重ねると1つの絵になるイラストもパッケージ側面に採用。コレクション性の高さも魅力です。さらに、計17話の未完のストーリーとなった幻の連載ポスター漫画｢真・ダッシュ！四駆郎｣のモノクロ・縮刷版(1話～3話)つきです。

軽快なフットワークを生かしてオンロードからオフロードまで走る場所を選ばない電動ラジオコントロールバギーの組み立てキットです。(ITEM 58336) ※掲載した画像はキットを組み立て、塗装したものです。

1/10RC マイティフロッグ(2005) 1983年に登場､ゆかいなトレードマークとフロッグという名前とは裏腹に､独創的な内容を盛り込んだ高性能2WDレーシングバギーとして人気を集めたマイティフロッグ｡その基本構成を変えることなく各部を改良した復刻版です｡ (ITEM 58354) ※掲載した画像はキットを組み立て、塗装したものです。

フォードの市販スーパースポーツ、フォードGTをベースに、レース参戦のノウハウを生かし、さらにレースや公道走行のための規制に縛られることなく性能を徹底追求。700馬力の3.5リッターV6ツインターボエンジンを搭載し、ボディ各部も空力を改良。2019年に発表された世界限定45台のサーキット走行専用車、フォードGT Mk Ⅱをモデル化した電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。空力を徹底追求したダイナミックなボディをポリカーボネートで実感再現。ホワイトで塗装され、ホイールアーチのカット加工と、ボディマウント用の穴開け加工済み。ブラック・ゴールド・メタリックブルーのグラフィックやFORDのロゴなどはステッカーを用意しました。 基本スペック 】 ●全長479mm、全幅188mm、全高112mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅／径＝前後とも27/67mm ●フレーム＝バスタブタイプ ●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝キット標準8.27:1（別売のピニオンと組み合わせて11.38:1～7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能） ●モーター＝540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本

1/10RC 完成済XB デュアルリッジ (TT-02Bシャーシ) 様々なプロダクトデザインを手がけている「pdc_designworks」がボディを担当した、完成電動ラジオコントロールバギーです。コクピットを前進させて滑らかな面で構成された未来的なフォルムが特徴のボディは、軽く強度の高いポリカーボネート製。シャープな形状のリヤウイングとあいまって、高い空力性能を感じさせます。また、シルバーをベースに、ブルーのグラフィックと車名ロゴを配したカラーリングもスピード感たっぷりです。